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油品
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硫含量
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苯含量
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烯烃加芳烃含量之和
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备注
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国Ⅱ汽油
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≤0.05
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≤2.5
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≤75
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2010年元月进行油品升级置换工作,现在全部执行国三标准。
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国Ⅲ汽油
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≤0.015
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≤1.0
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≤60
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程力洒水车 国Ⅱ和国Ⅲ标准汽油的主要差别所在是上述三项指标。根据规定,汽油硫含量不得大于0.015)(质量分数),苯含量不得大于1.0%(质量分数),烯烃加芳烃含量之和不可高于60%(体积分数)。
实行国Ⅲ汽油后,油品仍为90号、93号、97号 。新国标汽油主要是指在北京使用的国四标准和部分地区使用的国三标准,我国绝大部分地区都使用国二汽油。
下面是国二和国三主要变化:
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国二
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国三
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硫
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0.05
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0.015
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苯
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2.5
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1
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烯烃
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35
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30
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芳烃
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40
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40
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金属抗爆剂
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0.0018
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0.0016
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数据变化的意义:
1.硫:硫的含量高低对发动机的腐蚀和排放有比较大的影响,硫含量过高,那么将会降低三元触媒的转化效率和影响传感器的灵敏度,从而增加有害气体排放量的增加。主要意义是环保。
2.苯:苯是一类毒物,有强烈的致癌作用,苯很轻,极易挥发,会渗透皮肤。苯会在汽油中温度上升随油气挥发和汽油不完全燃烧排至大气。因此从发展来看,苯的含量在标准中将会越来越低。苯的主要意义还是环保。
3.烯烃和芳烃:这两者主要提供汽油的辛烷值,芳烃的含量在一定程度上决定了发动机的加速度,烯烃容易增加发动机进气系统的沉积物,胶质等,从而降低燃烧效率。
4.金属抗爆剂:国三标准对金属抗爆剂有明确的规定,就是只能添加MMT,说明只能以甲基环戊二烯三羰基锰的形式存在,而且要求的最高含量降低了。用金属抗爆剂来提升油品中的辛烷值,是根据我们国家实际情况来确定的。而且从效果看,MMT的确是一种比较廉价的提升辛烷值方法。但随着炼油工艺的改进和发展,将来这种金属抗爆添加剂的含量会越来越少。
从数据上说,国三无疑是升级了不少,尤其是烯烃含量的降低会减少喷嘴、阀座、进气道的高温沉积物产生,但是烯烃的减少会减少汽油本身所带的热值,从而使部分低压缩比的发动机感到乏力。