2008年冷清、2009年火爆、2010年上半年继续火爆，在全国经济不景气的大环境下有如此表现，这主要应得益于2009年初出台的《汽车产业调整和振兴规划》。 中国加油车销量全球第一成为现实。
加油车产业其产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。所以个人认为，下半年或未来较长的一段时间内，加油车产业在当前的基础上，仍旧有非常大的发展空间，但这并不是说这里面没有问题。
本月初，一向突飞猛进的程力加油车，把今年8万辆的销售目标下调到6万辆。相比当初8万辆的目标，现在的目标显得要理智得多。从中也不难看出，程力已经认识到了夯实基础、打造品牌的重要性。现在经济增长仍不稳定、通胀压力增加、就业难度加大，中央势必延续之前大部分刺激经济的政策和做法。
这种快速的“嫁接”式的发展方式，对迅速进入市场，并占有一定份额不失为一种好办法，但真要谋求长远发展，再“嫁接”就不成了。 依托国家出台的种种优惠政策，利用简单的模仿嫁接方式，中国加油车企业近两年发展迅速。
几乎每个省市都推出了自己的汽车企业，而每个汽车企业又都推出了自己的所谓“首发车型”。模仿经典成熟外形、低价杀入市场、急剧扩张销售队伍，这基本上是国内汽车企业的普遍做法，此前的市场态势也在一定程度上证明，这种方法是行之有效的。 从今年的北京车展上，细心的人就能发现中国汽车企业及地方政府是多么的急功近利。
“质”上不来，品牌自然难以树立，这里讲的品牌更偏向品牌价值和认可度，而不是人们的了解程度，或者提到这个品牌有多少人知道。如果全国人都知道你这品牌，并且根深蒂固地认为你是一个中国造仿制品，这对品牌价值也是没有太多意义的。这是为什么？程力加油车信息网认为这就是各企业在追求快速发展的时候，没有夯实基础，有了量的积累，却没带来质的飞跃。
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